فضاپیمای SpaceX بسیار بزرگ است ناسا نگران است که بر مدار ایستگاه فضایی قمری تأثیر بگذارد
این توصیه سرمایه گذاری نیست. نویسنده در هیچ یک از سهام ذکر شده هیچ سمتی ندارد. Wccftech.com یک خط مشی اخلاقی و افشای اطلاعات دارد.
بر اساس گزارش جدیدی که توسط دفتر پاسخگویی دولت (GAO) منتشر شده است، کاوشگر ماه استارشیپ اسپیس ایکس برای برنامه آرتمیس ناسا ممکن است خیلی بزرگ باشد و به راحتی بتواند به ایستگاه فضایی ماه برنامه ریزی شده آژانس فضایی متصل شود. GAO مطالعه ای در مورد محدودیت های جرم ایستگاه فضایی انجام داد و به این نتیجه رسید که دو جزء اصلی آن، یعنی پایگاه سکونت و لجستیک (HALO) و عنصر نیرو و نیروی محرکه (PPE) دارای جرم ترکیبی بزرگتر از آنها هستند. هدف. همچنین مشخص شد که PPE ممکن است نتواند به درستی وسیله نقلیه را هدایت کند در صورتی که وسایل نقلیه بزرگی مانند اسکله استارشیپ اسپیس ایکس روی آن باشد، زیرا حتی اگر PPE الزامات عملکرد تعیین شده توسط ناسا را برآورده می‌کند، این وسایل نقلیه بزرگتر را در نظر نمی‌گیرند.
ناسا تخمین می زند که جرم سفینه فضایی 18 برابر بیشتر از مقداری است که برای توسعه ایستگاه های فضایی Gateway قمری PPE استفاده شده است
ناسا در حال حاضر باید ایستگاه فضایی قمری خود را به نام دروازه تا سال 2027 یا قبل از اینکه ماموریت آرتمیس IV به آسمان برود پرتاب کند. آرتمیس IV قرار است دومین پرواز خدمه ماه در برنامه آرتمیس باشد و از هم اکنون، این ماموریت در سپتامبر 2028 انجام می شود. دروازه باید یک سال قبل از پرتاب آرتمیس 4 در مدار ماه باشد تا ناسا می‌تواند ایستگاه فضایی را ارزیابی کند و مطمئن شود که همه سیستم‌ها قبل از اینکه خدمه بتوانند سوار آن شوند، در وضعیت کار هستند.
طبق گزارش GAO، توانایی خط پایه فعلی ناسا برای پرتاب Gateway دسامبر 2027 است که سه ماه از برنامه زمان بندی عقب مانده است. ناسا قصد دارد در سپتامبر سال جاری هزینه و سطح اطمینان خود را برای Gateway به روز کند تا تصمیم بگیرد که آیا پرتاب Artemis IV در سپتامبر 2028 به آن اجازه می دهد تا به تمام اهداف ماموریت دست یابد یا خیر. چنین تجزیه و تحلیل قبلی در ماه مه سال گذشته انجام شد و از آن زمان، آژانس فضایی مجبور به مدیریت خطرات با سیستم‌های قابلیت سکونت و شبکه ارتباطی ایستگاه فضایی شده است.
GAO جرم را به عنوان یکی دیگر از محدودیت های کلیدی در برنامه Gateway شناسایی کرد. این شامل جرم ایستگاه فضایی و جرم برخی وسایل نقلیه است که ممکن است به آن متصل شوند. در این گزارش آمده است که مجموع جرم لجستیک و عناصر پیشران ایستگاه فضایی بالاتر از نیازهای جرم تعیین شده توسط ناسا است. همچنین اضافه می‌کند که جرم برخی وسایل نقلیه ممکن است باعث شود که عنصر پیشران نتواند ایستگاه فضایی را مطابق با مشخصات ماموریت هدایت کند، که می‌تواند بر مأموریت‌های آن تأثیر بگذارد.
جرم بالاتر به این معنی است که ناسا باید برخی از اجزای دروازه را به طور جداگانه پرواز دهد تا اطمینان حاصل شود که ایستگاه فضایی می تواند در مدار صحیح قرار گیرد. گزینه دیگر کاهش جرم با حذف اجزا خواهد بود. هر دوی اینها با معاوضه هایی همراه هستند، زیرا پرواز اجزای جداگانه پرهزینه خواهد بود، در حالی که کاهش اجزا بر عملکرد ایستگاه فضایی تأثیر می گذارد.
از قضا، در حالی که Gateway ممکن است بالاتر از نیازهای جرمی باشد، PPE آن هنوز به اندازه کافی قدرتمند نیست تا بتواند فضاپیماهای سنگین‌تر را در هنگام اتصال به ایستگاه مدیریت کند. این بر توانایی ایستگاه برای حفظ مدار خود و جهت گیری صحیح برای ارتباطات با زمین تأثیر می گذارد. هر دو کلید موفقیت ماموریت هستند و به گفته مدیران ناسا به نقل از GAO، در حالی که PPE الزامات تعیین شده در مرحله طراحی را برآورده می کند، این موارد برای وسایل نقلیه ای مانند Starship SpaceX که جرم آن 18 برابر بیشتر از توانایی طراحی PPE است کافی نیست. .
از هم‌اکنون، GAO به اشتراک می‌گذارد که ناسا قصد دارد وسایل نقلیه بازدیدکننده را در برخی از کارهای PPE برای Starship برای کنترل ایستگاه به اشتراک بگذارد. این آژانس همچنین در حال بررسی یک ارتقاء نرم افزاری برای مدیریت موثر پیشرانه های ایستگاه است. اگر هر دو ناموفق باشند، ناسا می‌تواند طراحی PPE را تغییر دهد و هزینه‌ها و محدودیت‌های زمان‌بندی اضافی را برای برنامه Gateway معرفی کند.
